Prazan ili potpuno natovaren tanker prilazi SPM-u i privezuje se za njega uz pomoć privezne posade. Konopci plutajućih crijeva, pričvršćeni na SPM plutaču, zatim se podižu i spajaju na razvodnik tankera. Ovo stvara potpuni zatvoreni sustav prijenosa proizvoda od skladišta tankera, preko različitih međusobno povezanih dijelova, do međuskladišnih spremnika na kopnu.
Nakon što je tanker usidren i konopci plutajućih crijeva spojeni, tanker je spreman za utovar ili pražnjenje svog tereta, koristeći pumpe na kopnu ili na tankeru, ovisno o smjeru protoka. Sve dok se ne prekorače operativni kriteriji za ispuštanje, tanker može ostati spojen na SPM i nizove plutajućih crijeva, a protok proizvoda može se nastaviti bez prekida.
Tijekom ovog procesa tanker se može slobodno kretati vjetrometinom oko SPM-a, što znači da se može slobodno kretati kroz 360 stupnjeva oko plutače, uvijek se orijentirajući da zauzme najpovoljniji položaj u odnosu na kombinaciju klime vjetra, struje i valova. Time se smanjuju sile privezivanja u usporedbi s privezom u fiksnom položaju. Najgore vrijeme pogađa pramac, a ne bok tankera, smanjujući operativne zastoje uzrokovane pretjeranim pomicanjima tankera. Okretanje proizvoda unutar plutače omogućuje produktu da teče kroz plutaču kao vjetrokaz tankera.
Ova vrsta priveza zahtijeva manje prostora od tankera na sidru jer je točka okretanja mnogo bliža tankeru – obično 30 do 90 m. Tanker na plutači za sidrenje mnogo je manje sklon zastoju od broda na sidru, iako se oscilacije za privez u jednoj točki mogu pojaviti.
proces ćemo detaljnije objasniti u kasnijim člancima, molimo vas da nas pratite.
Vrijeme objave: 13. listopada 2023